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Honda Civic e:HEV
Seit 50 Jahren seiner Zeit voraus.

Der neue Civic e:HEV

Fahrspaß trifft auf Effizienz.

Seit 1972 steht der Civic für die Freude am Fahren. Die 11. Generation bringt dank e:HEV Hybridsystem das Fahrgefühl auf ein neues Level. Doch der neue Civic hat weitaus mehr zu bieten: Neben modernem Design und umfangreichem Komfort, weiß er mit zukunftsweisenden Technologien zu überzeugen. So verfügt er über eine beispiellose Palette an fortschrittlichen Honda SENSING Sicherheitstechnologien. Das alles macht den Civic zu einem echten Allround-Talent.

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Aufregende Leistung.

Der neue Civic verfügt erstmals über einen e:HEV Hybridantrieb. Das smarte System senkt den Kraftstoffverbrauch effektiv und ermöglicht eine höhere Reichweite. Doch vor allem bietet es ein herausragendes Fahrerlebnis mit einer maximalen Leistung von 135 kW sowie ein maximales Drehmoment von 315 Nm. Die unmittelbare Beschleunigung des Elektromotors und das hervorragende Handling werden Sie bei jeder Fahrt begeistern.

Kraftstoffverbrauch Civic e:HEV in l/100 km (nach NEFZ): innerorts 2,4-2,1; außerorts 5,2-5,1; kombiniert 4,2-4,0. CO2-Emissionen in g/km: 95-91. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Beeindruckendes Design.

In den letzten 50 Jahren hat sich das Design des Civic deutlich verändert. Heute ist er moderner denn je und folgt dem neuen Designkonzept von Honda. Klare Linien und der Fokus auf den Fahrer zeichnen es aus. So erhält die 11. Generation eine schlankere Silhouette, die Sportlichkeit perfekt mit Eleganz vereint. Das Interieur unterstreicht den hochwertigen Charakter des Modells mit einem Plus an Komfort und vermittelt ein noch offeneres Raumgefühl.

Weiterführende Informationen auf der Herstellerseite

Verbrauchsangaben

Kraftstoffverbrauch Civic e:HEV in l/100 km (nach NEFZ): innerorts 2,4-2,1; außerorts 5,2-5,1; kombiniert 4,2-4,0. CO2-Emissionen in g/km: 95-91. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die gegenüber dem vorherigen Prüfverfahren (NEFZ) strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen in der Theorie realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird seit dem 1. September 2018 WLTP-basiert ermittelt. Daneben steht die Novellierung der Pkw-EnVKV noch aus, die derzeit Angaben auf der Grundlage des NEFZ vorschreibt. Bis dahin werden weiterhin die nach NEFZ ermittelten Verbrauchswerte angegeben, damit sie sich mit anderen, gemäß Pkw-EnVKV angegebenen Verbrauchswerten vergleichen lassen.

Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.